福建省正源建設(shè)工程勞務(wù)有限公司先后參與國(guó)家多條高速公路、鐵路和地鐵的建設(shè)。
參與修建的高速公路項(xiàng)目主要有張石高速、十漫高速、襄十高速、天汕高速、羅定高速、韶贛高速、貴金高速、商南高速、寶漢高速、汶馬高速等。其中天汕高速公路廣福隧道全長(zhǎng)4.2千米，全體“正源人”精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，萬(wàn)眾一心,克服重重困難，保質(zhì)保量地完成了這條超長(zhǎng)隧道；在襄十高速公路梅子溝雙聯(lián)拱隧道的施工中，“正源人”充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，被中鐵一局集團(tuán)襄十項(xiàng)目部授予“優(yōu)質(zhì)工程”。
參與修建的鐵路項(xiàng)目先后有西康鐵路、內(nèi)昆鐵路、蘭新鐵路、渝懷鐵路、蘭渝鐵路、太中銀鐵路、西金高鐵、蘭新高鐵、西成鐵路、杭黃鐵路、昌贛鐵路、陽(yáng)安鐵路、哈牡客專(zhuān)等。其中1997年西康鐵路早陽(yáng)隧道被中鐵二十局二處認(rèn)定為“鐵道部精品工程”；我司承擔(dān)的蘭新鐵路烏鞘嶺隧道11號(hào)斜井為當(dāng)時(shí)海拔最高，斜度最大的有軌運(yùn)輸斜井,在斜井開(kāi)挖過(guò)程中創(chuàng)下單月掘進(jìn)221.8米的紀(jì)錄；1999年內(nèi)昆鐵路馬蹄石隧道與中鐵一局三處完美的配合，促成內(nèi)昆鐵路馬蹄石隧道出口創(chuàng)下連續(xù)11個(gè)百米進(jìn)洞紀(jì)錄，團(tuán)隊(duì)被授予“合格協(xié)作隊(duì)”，公司領(lǐng)導(dǎo)被評(píng)為“先進(jìn)生產(chǎn)者”；在陽(yáng)安鐵路項(xiàng)目中我司團(tuán)隊(duì)被授予“優(yōu)秀作業(yè)隊(duì)”稱(chēng)號(hào)。
參與修建的地鐵項(xiàng)目先后有深圳地鐵1號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)；廣州地鐵3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)；西安地鐵1號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)；南京地鐵3號(hào)線(xiàn)、沈陽(yáng)地鐵9號(hào)線(xiàn)、哈爾濱地鐵3號(hào)線(xiàn)、烏魯木齊地鐵4號(hào)線(xiàn)等。其中2001年竹僑區(qū)間在中鐵三局橋隧公司組織的勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)比中名列第一；2003年廣州地鐵3號(hào)線(xiàn)體育西路折返線(xiàn)被評(píng)為“優(yōu)質(zhì)工程”；而廣州地鐵區(qū)莊站我司實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的革命，完成了當(dāng)時(shí)地鐵暗挖車(chē)站“亞洲第一跨”的高難度施工，該工程被評(píng)為“優(yōu)良工程”；2012年、2013年與中鐵一局集團(tuán)有限公司合作的西安地鐵4號(hào)線(xiàn)試驗(yàn)段3標(biāo)項(xiàng)目連續(xù)兩年被評(píng)為“優(yōu)秀勞務(wù)隊(duì)伍”；南京地鐵3號(hào)線(xiàn)南京南站-宏運(yùn)大道區(qū)間,于2014年獲得江蘇省省級(jí)文明工地獎(jiǎng)項(xiàng)。
在城際軌道的施工項(xiàng)目中，目前有莞惠城際軌道項(xiàng)目等。
